目前，很多地市建設(shè)局和政府機構(gòu)相應(yīng)出臺了很多政策，其中，最受大家關(guān)注的就是預(yù)制率的問題。各地政府目前的主推的預(yù)制率都要求達(dá)到或者超過20%，同時很多地區(qū)也鼓勵和推廣疊合樓板和樓梯在實際項目中的率先應(yīng)用。個人希望這兩項政策能夠結(jié)合起來推廣，因為疊合板和樓梯的預(yù)制率達(dá)不到20%，如果要達(dá)到或超過這個預(yù)制率，就必須要上一些其他產(chǎn)品（最好是外墻），這對于預(yù)制構(gòu)件企業(yè)的生存發(fā)展十分重要。如果僅僅是要求推廣疊合樓板和樓梯，對于現(xiàn)有的PC工廠其實不利，因為疊合樓板和樓梯的技術(shù)含量低，場地需求面積少，設(shè)備需求也不高，在追求低成本的要求下必然會造成產(chǎn)品質(zhì)量相對低下，同時疊合樓板和樓梯的安裝在以現(xiàn)澆為主體的房建中也不占據(jù)優(yōu)勢，對建筑產(chǎn)業(yè)化的前期推廣并不一定能起到很好的效果。

裝配式混凝土建筑PC構(gòu)件的連接方式對裝配式結(jié)構(gòu)而言，“可靠的連接方式”是第一重要的，是結(jié)構(gòu)安全的最基本保障。裝配式混采購EPS輕質(zhì)墻板生產(chǎn)線廠家凝土結(jié)構(gòu)連接方式包括：鋼筋套筒灌漿連接，分為全灌漿套筒和半灌漿套筒兩種。漿錨搭接連接后澆混凝土連接認(rèn)識灌漿套筒（半灌漿套筒）套筒灌漿連接是指在預(yù)制混凝土構(gòu)件中預(yù)埋的金屬套筒中插入鋼筋并灌注水泥基灌漿料而實現(xiàn)的鋼筋連方式。鋼筋套筒灌漿連接的技術(shù)在美國和日本已經(jīng)有近四十年的應(yīng)用歷史，是一項十分成熟的技術(shù)。美國ACI已明確將采購EPS輕質(zhì)墻板生產(chǎn)線廠家這種連接列入機械連接的一類，不僅將這項技術(shù)廣泛應(yīng)用于預(yù)制構(gòu)件受力鋼筋的連接，而且還用于現(xiàn)澆混凝土受力鋼筋的連接。我國部分單位對這種接頭進(jìn)行了一定數(shù)量的試驗研究工作，證實了它的安全性。

海天長線臺PC線，結(jié)合國內(nèi)外先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù),通過多年技術(shù)攻關(guān),研發(fā)出了預(yù)應(yīng)力長線臺疊合板生產(chǎn)線，該生產(chǎn)線技術(shù)成熟、設(shè)計合理、自動化程度高、工藝先進(jìn)、操作簡便?！?更高的生產(chǎn)效率（超過PC生產(chǎn)線150%）；● 廠房占地面積更??；● 大幅減少人工需求；● 模臺利用率高；● 投資成本顯著降低（相當(dāng)于PC生產(chǎn)線成本的70%-80%）；● 操作更簡便更安全；● 構(gòu)件合格率更高● 構(gòu)件生產(chǎn)成本更低。

混凝土疊合樓板按具體受力狀態(tài)，分為單向受力和雙向受力疊合板；預(yù)制底板按有無外伸鋼筋可分為“有胡子筋”和“無胡子筋”；拼縫按照連接方式可分為分離式接縫（即底板間不拉開的“密拼”）和整體式接縫（底板間有后澆混凝土帶）。預(yù)制底板按照受力鋼筋種類可以分為預(yù)制混凝土底板和預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土底板：預(yù)制混凝土底板采用非預(yù)應(yīng)力鋼筋時，為增強剛度目前多采用桁架鋼筋混凝土底板；預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土底板可為預(yù)應(yīng)力混凝土平板和預(yù)應(yīng)力混凝土帶肋板、預(yù)應(yīng)力混凝土空心板。

隨著建筑節(jié)能、環(huán)保理念的普及和技術(shù)的進(jìn)步，輕質(zhì)墻板作為一種新型的建筑材料越來越受到市場的歡迎。然而在購買適合自己的時，很多人會感到困惑，不知道如何選擇，本文將從以下幾個方面為大家介紹如何選擇適合自己的。一、產(chǎn)品質(zhì)量與生產(chǎn)能力二、自動化程度與操作簡便性三、品牌與售后服務(wù)四、技術(shù)創(chuàng)新與研發(fā)能力總之，購買適合自己的需要考慮多個因素，如產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)能力，自動化程度和操作簡便性，品牌、售后服務(wù)，技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)能力等。在選擇生產(chǎn)線時，應(yīng)該根據(jù)自己的需求和實際情況進(jìn)行選擇，才能大限度地發(fā)揮生產(chǎn)線的效益。

支撐、驅(qū)動輪及控制系統(tǒng)用于整條生產(chǎn)線的空模周轉(zhuǎn)平臺及帶制品周轉(zhuǎn)平臺的運輸。功能介紹操作人員可通過選擇運行模式將整個輸送線分工，各工位可以獨立運行及組合運行，可以手動/自動/半自動化切換運行，輸送線流程中間有清理，噴涂脫模劑，鋼筋安裝，橫移等工位。驅(qū)動線按生產(chǎn)工藝分為裝鋼筋網(wǎng)工位，安裝鋼筋、埋件工位，澆注工位，靜養(yǎng)工位，整平工位，抹平工位，拉毛工位、窯底1#，窯底2#，拆除邊摸工位、脫模工位等。每個工位都裝有防撞裝置。